BMW新世代概念车家族
在全球绿色转型的浪潮下，可持续发展已不再是汽车企业的“附加题”，而是关乎生存与长远发展的“必修课”。
6月27日 ,《中国经营报》记者获悉，华晨宝马2024年可持续发展报告重磅发布，展示了其深耕绿色转型的创新成果，例如2024年，约200家宝马本地提名（一级）供应商已承诺使用可再生能源电力生产现有产品，全供应链碳排放量相较于2019年减少约100万吨。
记者了解到，2024年，宝马还实现了材料创新的重大突破：成功将新型生物基复合尼龙材料（聚酰胺56）应用于BMW X3车型。全新开发的含有咖啡渣与甘蔗纤维的热塑性生物基材料也已达到宝马全球通用标准。今年，宝马还将探索以茶叶为原料的生物基材料应用，并在内饰部件中引入更多兼具高品质、轻量化、可回收等特性的创新材料。
“责任是我们行动的锚点。宝马在创造下一代驾趣的同时，也致力于守护下一代福祉。”华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官戴鹤轩表示，“真正的卓越不仅体现在公司业绩上，更在于从产品责任、环境管理、价值链协作到社会贡献的全方位卓越。”
在行业“内卷”加剧的当下，企业若陷入同质化竞争的内耗，只会逐渐失去发展动能，而可持续发展战略恰如一把钥匙，为企业打开了“向外卷”的突破之门——通过聚焦长期价值创造、探索创新路径，实现从低水平重复竞争到高质量发展的跨越。
华晨宝马汽车有限公司政府事务政策及法规总监杨武介绍，宝马高质量发展的四点核心体会是：聚焦核心技术做研发，坚持长期主义；确保严苛的产品测试，恪守安全责任底线；持续改进“智能、高效、低碳”的生产体系，建立休戚与共的全产业链生态，只有命运与共才能循环永续。
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“新世代”开启绿色新纪元
秉承“责任优先”的理念，宝马凭借即将面世的宝马“新世代”车型，以创新技术为突破，正在重塑可持续价值标准。
据了解，截至2024年年底，宝马品牌已在中国引入7款纯电动车型。随着新世代车型即将全球亮相并于明年实现国产，宝马正在数字化、电动化和可持续性领域方面正在实现突破。
据了解，得益于新一代电力驱动系统和电池技术的革命性创新，宝马“新世代”车型将实现整车效率提升20%、充电速度加快30%、续航里程增加30%。
在坚持“宝马严选”标准的前提下，宝马不断扩大再生材料应用，在2024年成功将再生热塑性材料从BMW iX3项目拓展至其他车型项目的同类零部件。未来，宝马还计划将新车型轮毂的再生铝使用比例提升至70%—75%，进一步降低碳足迹。
价值链协同减碳：引领全链“绿电”转型
宝马始终聚焦高质量发展，以创新思维构建低碳可持续的新质生产力体系。
一方面，借自然之力，通过因地制宜、多元组合的方式推动低碳能源转型。
记者了解到，宝马在国内汽车行业中率先探索中深层闭环式地热能利用，取热不取水，项目预计在2025年供暖季建成使用，每年可减碳18000吨。
2024年，自建太阳能光伏发电量达91.86吉瓦时，相当于3万户家庭一年的用电量，另外，率先使用氢燃料卡车进行物流运输，累计已完成8679辆成品车辆的运输。
另一方面，宝马积极拥抱循环经济，提升资源利用效率。相关数据显示，宝马持续完善水资源管理，单台生产水资源消耗量实现七年连降，低至1.57立方米/台；再生水使用量达40万立方米，相当于200多个标准游泳池。此外，还利用创新方法攻克废弃物回收利用难关，沈阳工厂实现废弃物零填埋。
低碳发展的路上从来都不缺同行者。宝马与志同道合的本土伙伴深化合作，正在开启“合作共赢2.0”阶段，将再生能源电力和循环经济实践渗透到全价值链。
据了解，2024年，约200家宝马本地提名（一级）供应商已承诺使用可再生能源电力生产现有产品，全供应链碳排放量相较于2019年减少约100万吨。
与国家电网合作升级，计划到2027年BMW、MINI车型在国网充电桩实现100%“绿电”充电；与奔驰合资的超充品牌“逸安启”，已率先实现100%使用“绿电”提供充电服务，助力可持续出行。
通过与行业领军企业深度合作，宝马已在中国实现100%退役动力电池回收，2024年回收再利用了超过2100吨再生电池原材料，并首次将退役动力电池二次使用储能场景拓展至经销商网络，用作储能站，使更多的退役动力电池得以“再就业”。
风物长宜放眼量，在实时变化的当下，宝马目光始终投向远方。宝马方面表示，未来出行不仅仅是技术升级迭代，更代表着人、社会与自然之间和谐共存的长期转变。随着“新世代”车型量产的脚步日益临近，宝马将继续秉持“责任优先”，引领未来出行的品质跃迁，让每一次出行都成为可持续发展和纯粹驾驶乐趣的生动实践。
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